侯孝賢電影名片段中的梅江橋（二）
侯孝賢電影名片段中的梅江橋（二）
客名君按：但凡祖籍或籍貫梅州的，必然了解那座優雅的有故事的梅江橋。本篇繼續寫梅江橋看看這座客都城徽一樣的橋是怎樣造就的。繼上篇：侯孝賢電影名片段中的梅江橋（一）：曾經歷過幾多洪峰？總設計師是誰？經費怎麽籌措？為何是法式風格？
五
征集橋名和對聯
陳寬所題橋名入選
新橋落成後，要在拱橋上題寫橋名，有人提請彭精一縣長題寫，但彭精一卻說要公開征求書法家來獻翰墨。
當時應征題字非常踴躍，競爭激烈。經四方征選，取錄了陳寬、謝心源、周輝甫、宋汪若三位的翰書。宋、周二人寫的字用在拱橋中間左右內面；謝寫的用在橋背中間，寫在拱橋上的「梅江橋」三字如大簸箕般大，但沒有署名，那是陳寬所題。
橋名書寫者陳寬是梅縣區南口鎮錦雞村人，後來搬到梅城江北僑新路居住。陳寬寫的橋名，被做成逾方丈的大字，「用白米堆成後構成者」，並且不題作者名字（彭精一回憶錄）。
在馬來西亞檳城嘉應會館，懸掛著一張拍攝於民國29年（1940）的梅江橋照片——《嘉應州梅江橋風景全圖》，為館中一寶。
馬來西亞檳城嘉應會館懸掛的1940年《嘉應州梅江橋風景全圖》
這是梅縣華僑夏鐵九恭賀檳城嘉應會館重新開幕時所送的賀禮，照片是其在1940年回鄉探親時專門請人拍攝的。當時建成不久的梅江橋，周輝浦當年的題字隱約可見。其中周輝浦是參與辛亥革命梅州光復的耆老。
有趣的是陳寬這一手恢弘的書法，卻不是科班學的，也不是世家子弟，足見梅縣早年私塾教育的厲害之處。他小時候梅縣各姓氏都有一間學堂，他就在宗族學堂讀完小學，後來又讀了幾年補習班，沒有刻意練過書法，只是做過大量抄寫。1973年10月「廣東省國畫、書法展覽」，陳寬所寫行書《清平樂·會昌》，成為全省入選並參展的74件書法作品之一。陳寬還題寫過」梅州文化公園」「鴻華針織廠」等。
2015年97歲時的陳寬揮毫（圖片來自梅州發布，廖曉鵬）
1950年和1965年，梅縣人民政府兩次斥資改鋪水泥橋面和擴建人行道，並加築立體交叉引橋，使之通行車輛。1965年擴建梅江橋時，原來的橋名被損毀。1981年，按照政府要求，陳寬重新書寫了「梅江橋」三字，橋名被放到梅江橋南北兩端第一橋拱的橫梁上，當時是朱紅色。1984年陳寬重新題寫了「梅江橋」三個字，並由他及其兒子陳其文親自監督，按原大小製作並掛上了橋。
2007年10月，梅江橋被省質監總站檢測定為危橋並全面封閉。2008年11月，市政府按照修舊如舊的原則正式，對梅江橋進行加固大修。橋名成了金色。
當時收到的對聯有一百多副。其中「梅屬地靈，功成不用仙鞭石；江橫天塹，普渡何須鵲架橋」這副對聯摘取桂冠，作者不可考。
另一副入選的佳聯為「梅水架長虹，不用祖龍鞭石；江山留勝跡，且看司馬題橋」。當時梅縣石坑有一清末童生溫俊卿，作嵌有「梅江橋」三字、上下聯共22個字的兩副對聯去應征，未被取錄；「梅屬地靈，功成不用仙鞭石；江橫天塹，普渡何須鵲架橋」。後來調整成為「梅水架長虹，不用祖龍鞭石；江山留勝跡，且看司馬題橋」，則別有一番雅韻。（《梅聯最話》）
六
戰爭的洗禮
楊幼敏縣長緩炸留橋，抗戰時大橋幸免於劫
梅江橋在1938年還差點被炸毀。當年日軍占領潮汕平原，擬東進內陸。豐順縣首當其沖，成為日軍進犯和轟炸的目標，日軍繼而又轟炸梅縣多處地方。
當局為了切斷日軍東進之路，曾下令立即炸掉多條通往內地的道路和橋梁，梅江橋也是其中之一。之前寫過梅州平遠人曾養甫主建的錢塘江大橋，就是遭遇了炸橋大劫。
時為梅縣縣長的楊幼敏將軍接令後心急如焚。他當機立斷，毅然向上級反映並提出緩炸方案。
楊幼敏（1886—1976）號剛，廣東梅州梅城下市角人，陸軍少將，畢業於廣東將弁學校，歷任潮梅鎮守使署參謀長、第一軍參謀長、虎門要塞司令、梅縣縣長等職。楊幼敏是當年參與紅軍「借道」談判的粵軍首席代表。
1934年10月，中央紅軍在進行戰略轉移前夕，曾跟陳濟棠互派代表進行秘密談判，達成停戰協議。此次談判讓紅軍得以「借道」粵北，為紅軍順利突破國民黨軍前三道封鎖線創造了條件，關乎中央紅軍征途命運。而代表粵軍參與此次談判的首席代表，便是楊幼敏，以及黃質文、黃任寰，三位都是梅縣人。
1938年楊幼敏接到炸橋任務後非常著急，梅江橋剛建好三四年，便要毀在自己任上，於心不忍，難以面對家鄉父老與海外鄉親；但，軍令如山。
1939年拍攝的東山中學，遠眺可見如虹的梅江橋，客名君翻拍
楊幼敏經過權衡，毅然向上級提出緩炸方案：在橋北端第三墩鑿炮眼安放足夠的炸藥並接通電源，安排人員24小時輪流值班警戒，遇到敵情則立即疏散橋上行人，切斷兩端交通，再引爆炸藥（據當時鑿炮眼的見證人黃祿祥所述）。這一方案得到省政府的批準，最終保全了梅江橋。
梅州毗鄰潮汕，日軍為了侵占潮汕平原，經常飛機騷擾梅州地區，進行狂轟濫炸。1938年3月15日至1939年6月25日，日軍共出動飛機十三批99架次轟炸梅縣（其中七批43架次轟炸古塘坪機場，四批23架次轟炸梅城，一批6架次轟炸扶大大塘兵營，一批3架次轟炸丙村錦江橋，投擲炸彈204枚，炸死炸傷軍民10多人，炸毀民房10多間，炸沈民船1艘）。
如此頻繁之轟炸，梅江橋岌岌可危，多次炮彈呼嘯而過。
侵華日機墜毀梅江河
1939年6月5日下午4時，7架日機在梅城梅江橋兩岸及縣立中學等地投擲20枚炸彈，僅在縣立中學附近就投下7枚炸彈，當場炸死政警一人、平民10余人。
而在居民趕集的大康路、官井頭肖屋、楊屋均投了炸彈。
當時日本空軍的本意是想炸毀梅江橋、八角亭、郵電局，所幸均未炸中，而附近的居民百姓和商店則遭了殃。梅江橋所幸逃過了一劫。
七
滔天的洪水
梅江橋頂住了多少次洪峰
2024年6月16日的梅州的急洪水，讓洪水又增添一道傷痕。按照查詢，1943年到2006年，超過警戒線的洪水就有55次，幾乎每年一次。也就是說，梅江橋誕生這九十來歲，每年都經受洪水。
每遇洪水，當年那些建橋先賢對質量的把關，設計的科學性就在危機時刻體現了出來。
1986年梅州的特大洪水，梅江水位淹沒梅江橋面。江北老街一片澤國，江南因有沙袋阻擋輕微受災。
1986年洪峰通過梅江橋
1986年的洪水超過1864年紀錄水位一寸，為百多年來受災範圍最大、損失最為嚴重的一次。客名君 聽大人講起這次大水時尤心有余悸。
上圖是在1986年，在洪水發生之前幾個月的元宵節，去看埔寨燒火龍的人都快擠破了梅江橋。
這潑天的熙攘，要靠梅江橋過得硬的實力，才能承載。
2023年洪水中的梅江橋，像翻滾在泥金地中的白龍
八
歷次的修繕和加固
1950年和1965年，梅縣人民政府（今梅州市梅縣區人民政府）兩次斥資改鋪水泥橋面和擴建人行道，並加築立體交叉引橋，使它能通行車輛。修葺一新的梅江橋全長300米，寬12米，更加顯得巍峨壯觀。現橋是1965年時擴建後的。
1986年，經省有關方面鑒定，梅江橋使用年限已到，開始禁止機動車輛通行。2007年10月，梅江橋經檢測後評定為危橋並全面封閉。2008年11月，梅州市人民政府在保持原有建築風格基礎上，再次對梅江橋進行加固大修。廣大市民、外出鄉賢、海外僑胞紛紛為梅江橋加固大修工程建設建言獻策。
歷時13個月的加固後，梅江橋結構安全穩定，重新恢復了橋梁的使用功能。修葺一新的梅江橋全長289米，寬12米，顯得更加巍峨壯觀，能夠滿足12座以下（含12座）客運車輛、兩輪摩托車和自行車、行人通行的要求，進一步改善梅州市區的交通條件，提升了城市品位。
總體來看，梅江橋，不論外型、設計、經歷，都挺客家的。無怪乎她會成為全世界出自客都的人們鄉思的美麗載體。
她是家鄉安寧、堅毅的象征，她是那客家人歷經風霜卻執著的優雅，她是亻厓字的象征，依傍天塹天險，卻厚德載物，讓人自強不息走出一片天。
侯孝賢電影名片段中的梅江橋（二）
客名君按：但凡祖籍或籍貫梅州的，必然了解那座優雅的有故事的梅江橋。本篇繼續寫梅江橋看看這座客都城徽一樣的橋是怎樣造就的。繼上篇：侯孝賢電影名片段中的梅江橋（一）：曾經歷過幾多洪峰？總設計師是誰？經費怎麽籌措？為何是法式風格？
五
征集橋名和對聯
陳寬所題橋名入選
新橋落成後，要在拱橋上題寫橋名，有人提請彭精一縣長題寫，但彭精一卻說要公開征求書法家來獻翰墨。
當時應征題字非常踴躍，競爭激烈。經四方征選，取錄了陳寬、謝心源、周輝甫、宋汪若三位的翰書。宋、周二人寫的字用在拱橋中間左右內面；謝寫的用在橋背中間，寫在拱橋上的「梅江橋」三字如大簸箕般大，但沒有署名，那是陳寬所題。
橋名書寫者陳寬是梅縣區南口鎮錦雞村人，後來搬到梅城江北僑新路居住。陳寬寫的橋名，被做成逾方丈的大字，「用白米堆成後構成者」，並且不題作者名字（彭精一回憶錄）。
在馬來西亞檳城嘉應會館，懸掛著一張拍攝於民國29年（1940）的梅江橋照片——《嘉應州梅江橋風景全圖》，為館中一寶。
馬來西亞檳城嘉應會館懸掛的1940年《嘉應州梅江橋風景全圖》
這是梅縣華僑夏鐵九恭賀檳城嘉應會館重新開幕時所送的賀禮，照片是其在1940年回鄉探親時專門請人拍攝的。當時建成不久的梅江橋，周輝浦當年的題字隱約可見。其中周輝浦是參與辛亥革命梅州光復的耆老。
有趣的是陳寬這一手恢弘的書法，卻不是科班學的，也不是世家子弟，足見梅縣早年私塾教育的厲害之處。他小時候梅縣各姓氏都有一間學堂，他就在宗族學堂讀完小學，後來又讀了幾年補習班，沒有刻意練過書法，只是做過大量抄寫。1973年10月「廣東省國畫、書法展覽」，陳寬所寫行書《清平樂·會昌》，成為全省入選並參展的74件書法作品之一。陳寬還題寫過」梅州文化公園」「鴻華針織廠」等。
2015年97歲時的陳寬揮毫（圖片來自梅州發布，廖曉鵬）
1950年和1965年，梅縣人民政府兩次斥資改鋪水泥橋面和擴建人行道，並加築立體交叉引橋，使之通行車輛。1965年擴建梅江橋時，原來的橋名被損毀。1981年，按照政府要求，陳寬重新書寫了「梅江橋」三字，橋名被放到梅江橋南北兩端第一橋拱的橫梁上，當時是朱紅色。1984年陳寬重新題寫了「梅江橋」三個字，並由他及其兒子陳其文親自監督，按原大小製作並掛上了橋。
2007年10月，梅江橋被省質監總站檢測定為危橋並全面封閉。2008年11月，市政府按照修舊如舊的原則正式，對梅江橋進行加固大修。橋名成了金色。
當時收到的對聯有一百多副。其中「梅屬地靈，功成不用仙鞭石；江橫天塹，普渡何須鵲架橋」這副對聯摘取桂冠，作者不可考。
另一副入選的佳聯為「梅水架長虹，不用祖龍鞭石；江山留勝跡，且看司馬題橋」。當時梅縣石坑有一清末童生溫俊卿，作嵌有「梅江橋」三字、上下聯共22個字的兩副對聯去應征，未被取錄；「梅屬地靈，功成不用仙鞭石；江橫天塹，普渡何須鵲架橋」。後來調整成為「梅水架長虹，不用祖龍鞭石；江山留勝跡，且看司馬題橋」，則別有一番雅韻。（《梅聯最話》）
六
戰爭的洗禮
楊幼敏縣長緩炸留橋，抗戰時大橋幸免於劫
梅江橋在1938年還差點被炸毀。當年日軍占領潮汕平原，擬東進內陸。豐順縣首當其沖，成為日軍進犯和轟炸的目標，日軍繼而又轟炸梅縣多處地方。
當局為了切斷日軍東進之路，曾下令立即炸掉多條通往內地的道路和橋梁，梅江橋也是其中之一。之前寫過梅州平遠人曾養甫主建的錢塘江大橋，就是遭遇了炸橋大劫。
時為梅縣縣長的楊幼敏將軍接令後心急如焚。他當機立斷，毅然向上級反映並提出緩炸方案。
楊幼敏（1886—1976）號剛，廣東梅州梅城下市角人，陸軍少將，畢業於廣東將弁學校，歷任潮梅鎮守使署參謀長、第一軍參謀長、虎門要塞司令、梅縣縣長等職。楊幼敏是當年參與紅軍「借道」談判的粵軍首席代表。
1934年10月，中央紅軍在進行戰略轉移前夕，曾跟陳濟棠互派代表進行秘密談判，達成停戰協議。此次談判讓紅軍得以「借道」粵北，為紅軍順利突破國民黨軍前三道封鎖線創造了條件，關乎中央紅軍征途命運。而代表粵軍參與此次談判的首席代表，便是楊幼敏，以及黃質文、黃任寰，三位都是梅縣人。
1938年楊幼敏接到炸橋任務後非常著急，梅江橋剛建好三四年，便要毀在自己任上，於心不忍，難以面對家鄉父老與海外鄉親；但，軍令如山。
1939年拍攝的東山中學，遠眺可見如虹的梅江橋，客名君翻拍
楊幼敏經過權衡，毅然向上級提出緩炸方案：在橋北端第三墩鑿炮眼安放足夠的炸藥並接通電源，安排人員24小時輪流值班警戒，遇到敵情則立即疏散橋上行人，切斷兩端交通，再引爆炸藥（據當時鑿炮眼的見證人黃祿祥所述）。這一方案得到省政府的批準，最終保全了梅江橋。
梅州毗鄰潮汕，日軍為了侵占潮汕平原，經常飛機騷擾梅州地區，進行狂轟濫炸。1938年3月15日至1939年6月25日，日軍共出動飛機十三批99架次轟炸梅縣（其中七批43架次轟炸古塘坪機場，四批23架次轟炸梅城，一批6架次轟炸扶大大塘兵營，一批3架次轟炸丙村錦江橋，投擲炸彈204枚，炸死炸傷軍民10多人，炸毀民房10多間，炸沈民船1艘）。
如此頻繁之轟炸，梅江橋岌岌可危，多次炮彈呼嘯而過。
侵華日機墜毀梅江河
1939年6月5日下午4時，7架日機在梅城梅江橋兩岸及縣立中學等地投擲20枚炸彈，僅在縣立中學附近就投下7枚炸彈，當場炸死政警一人、平民10余人。
而在居民趕集的大康路、官井頭肖屋、楊屋均投了炸彈。
當時日本空軍的本意是想炸毀梅江橋、八角亭、郵電局，所幸均未炸中，而附近的居民百姓和商店則遭了殃。梅江橋所幸逃過了一劫。
七
滔天的洪水
梅江橋頂住了多少次洪峰
2024年6月16日的梅州的急洪水，讓洪水又增添一道傷痕。按照查詢，1943年到2006年，超過警戒線的洪水就有55次，幾乎每年一次。也就是說，梅江橋誕生這九十來歲，每年都經受洪水。
每遇洪水，當年那些建橋先賢對質量的把關，設計的科學性就在危機時刻體現了出來。
1986年梅州的特大洪水，梅江水位淹沒梅江橋面。江北老街一片澤國，江南因有沙袋阻擋輕微受災。
1986年洪峰通過梅江橋
1986年的洪水超過1864年紀錄水位一寸，為百多年來受災範圍最大、損失最為嚴重的一次。客名君 聽大人講起這次大水時尤心有余悸。
上圖是在1986年，在洪水發生之前幾個月的元宵節，去看埔寨燒火龍的人都快擠破了梅江橋。
這潑天的熙攘，要靠梅江橋過得硬的實力，才能承載。
2023年洪水中的梅江橋，像翻滾在泥金地中的白龍
八
歷次的修繕和加固
1950年和1965年，梅縣人民政府（今梅州市梅縣區人民政府）兩次斥資改鋪水泥橋面和擴建人行道，並加築立體交叉引橋，使它能通行車輛。修葺一新的梅江橋全長300米，寬12米，更加顯得巍峨壯觀。現橋是1965年時擴建後的。
1986年，經省有關方面鑒定，梅江橋使用年限已到，開始禁止機動車輛通行。2007年10月，梅江橋經檢測後評定為危橋並全面封閉。2008年11月，梅州市人民政府在保持原有建築風格基礎上，再次對梅江橋進行加固大修。廣大市民、外出鄉賢、海外僑胞紛紛為梅江橋加固大修工程建設建言獻策。
歷時13個月的加固後，梅江橋結構安全穩定，重新恢復了橋梁的使用功能。修葺一新的梅江橋全長289米，寬12米，顯得更加巍峨壯觀，能夠滿足12座以下（含12座）客運車輛、兩輪摩托車和自行車、行人通行的要求，進一步改善梅州市區的交通條件，提升了城市品位。
總體來看，梅江橋，不論外型、設計、經歷，都挺客家的。無怪乎她會成為全世界出自客都的人們鄉思的美麗載體。
她是家鄉安寧、堅毅的象征，她是那客家人歷經風霜卻執著的優雅，她是亻厓字的象征，依傍天塹天險，卻厚德載物，讓人自強不息走出一片天。
